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Archivio 2026

Silverstone · qualifiche · curva 4

Trazione a The Loop: dove la McLaren costruisce il tempo a Silverstone

Nell'angusta curva 4 di Silverstone, Norris apre il gas a pieno regime 25 metri prima dei rivali. L'analisi della stabilità del retrotreno nel tornante più lento del tracciato britannico.

Muretto · Redazione tecnica·Silverstone · Qualifiche
Il punto critico La sfida di The Loop: da 85 km/h verso l'allungo del Wellington Straight

The Loop (Curva 4) è la piega più lenta del circuito di Silverstone: si entra a 88 km/h e si deve scaricare la potenza per affrontare il Wellington Straight. In questo tratto, la McLaren di Norris torna al 100% di farfalla appena 22 metri dopo il punto di corda, contro i 47 metri necessari alla Mercedes di Russell.

The Loop: chi rimette il gas prima — VER vs HADvelocità + gas · Qualifiche GB 202675125175225km/h050100gas %-150-100-50apice+50+100+150distanza dall’apice (m)● gas pienoVERHAD
Dinamica del retrotreno Aderenza meccanica e stabilità del differenziale in uscita

La capacità di scaricare a terra la coppia senza innescare pattinamento consente a Norris di accumulare 115 millesimi di vantaggio nei primi duecento metri del rettilineo successivo.

The Loop
Implicazioni sul tempo La velocità d'uscita che si riflette su tutto il dritto successivo

Anticipare la trazione nel punto più lento del circuito garantisce un vantaggio che si estende per oltre 800 metri, dimostrando l'importanza cruciale della trazione meccanica anche sui templi della velocità.