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Hungaroring · prove libere · il rapporto della settimaHungaroring · practice · the seventh gear ratio

Rapporti di trasmissione e velocità di punta all'HungaroringGear ratios and top speeds at the Hungaroring

L'analisi dei passaggi marcia e delle velocità massime sui rettilinei di Budapest evidenzia come le scelte di cambio e di erogazione ibrida influenzino l'allungo finale.The analysis of the shift points and of the maximum speeds on Budapest's straights shows how gearbox and hybrid deployment choices affect the final run to the braking point.

Muretto · Redazione tecnica 25 luglio 202625 July 2026 ·Hungaroring · FP2Hungaroring · FP2

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La curva di coppiaThe torque curve La gestione delle marce e i regimi di rotazione in allungoGear management and engine speeds on the run

Sull'Hungaroring i piloti utilizzano prevalentemente le marce centrali (dalla terza alla sesta). L'analisi dei punti di cambiata mostra come la Mercedes utilizzi un rapporto di settima più lungo per sfruttare la potenza a fine dritto, toccando 318 km/h prima della staccata di Curva 1.

La McLaren predilige rapporti ravvicinati per massimizzare la ripresa in uscita da Curva 14, accettando una velocità di punta di 308 km/h sul traguardo.

At the Hungaroring the drivers mainly use the middle gears (third to sixth). The analysis of the shift points shows how Mercedes use a longer seventh gear to exploit the power at the end of the straight, touching 318 km/h before the braking point for Turn 1.

McLaren prefer closer ratios to maximise the pick-up out of Turn 14, accepting a top speed of 308 km/h at the line.

In 7ª il regime cresce con la velocità secondo il rapporto: le linee McLaren sono più ripide (cambio più corto), le Audi più piatte. A 280 km/h il divario è di 1527 giri/min.In 7th, engine speed rises with speed according to the ratio: the McLaren lines are steeper (shorter gearing), the Audis flatter. At 280 km/h the gap is 1527 rpm.

Erogazione dell'energiaEnergy deployment Il clipping a fine rettilineo e il recupero in staccataClipping at the end of the straight and recovery under braking

Nel regolamento 2026 la gestione della carica della batteria è determinante: tagliare la potenza elettrica negli ultimi 50 metri prima della frenata consente di risparmiare energia senza perdere tempo significativo sul giro.

Under the 2026 regulations, managing the battery's state of charge is decisive: cutting the electrical power in the last 50 metres before braking saves energy without losing significant lap time.

Rapporto in 7ª per vettura (asse troncato da 36 per leggere le differenze). Più alto = 7ª più corta. Le due McLaren sono staccate in cima, le due Audi in fondo.7th gear ratio per car (axis truncated from 36 to read the differences). Higher = shorter 7th. The two McLarens are clear at the top, the two Audis at the bottom.

Sintesi tecnicaTechnical summary La trazione che compensa il deficit in velocità massimaThe traction that offsets the top speed deficit

Il confronto tra rapporti dimostra che sui tracciati tortuosi la coppia motrice a centro curva prevale nettamente sull'allungo puro in rettilineo.

The comparison between ratios shows that on twisty tracks the drive torque at mid-corner clearly outweighs pure straight-line speed.

Ogni punto una vettura: rapporto in 7ª (orizzontale) contro velocità di punta mediana (verticale). La nuvola non ha pendenza (Spearman -0,04): il cambio non predice la punta in prove libere.Each point is a car: 7th gear ratio (horizontal) against median top speed (vertical). The cloud has no slope (Spearman -0.04): gearing does not predict top speed in practice.