Translated from the Italian original by the newsroom, with every number checked against it.
Staccata a cento metri: nessuno frena più tardi di Hamilton a VillageBraking at a hundred metres: nobody brakes later than Hamilton at Village
A Village si passa da 275 a 110 km/h nella staccata più violenta di Silverstone. Lewis Hamilton ritarda il punto di pressione del freno di quattordici metri rispetto al compagno Leclerc.At Village the cars go from 275 to 110 km/h in the most violent braking zone at Silverstone. Lewis Hamilton delays the point of brake pressure by fourteen metres compared with his team-mate Leclerc.
In avvicinamento a Village (Curva 3) le monoposto arrivano a 275 km/h per poi affrontare la corda a 110 km/h. È il punto del circuito di Silverstone con la decelerazione longitudinale più severa.
Lewis Hamilton attacca i freni a 100 metri dall'apice, registrando il punto di staccata più ritardato dell'intera griglia.
On the approach to Village (Turn 3) the cars arrive at 275 km/h before taking the apex at 110 km/h. It is the point of the Silverstone circuit with the most severe longitudinal deceleration.
Lewis Hamilton hits the brakes 100 metres from the apex, recording the latest braking point of the entire grid.
La mediana dello schieramento inizia la frenata a 118 metri, mentre Charles Leclerc sulla vettura gemella attacca i freni a 114 metri. Tra i due piloti della Ferrari intercorre un divario di quattordici metri nella fase iniziale di decelerazione.
Hamilton sfrutta una pressione iniziale più violenta sul pedale, mentre Leclerc modula la frenata con un rilascio più progressivo (trail-braking) per stabilizzare l'avantreno in inserimento.
The grid median starts braking at 118 metres, while Charles Leclerc in the sister car hits the brakes at 114 metres. Between the two Ferrari drivers there is a gap of fourteen metres in the initial deceleration phase.
Hamilton uses a more violent initial pressure on the pedal, while Leclerc modulates the braking with a more progressive release (trail-braking) to settle the front end on turn-in.
Ritardare la staccata richiede un perfetto controllo del trasferimento di carico per evitare il bloccaggio dell'anteriore interna. La telemetria dimostra come stili di guida opposti possano convergere verso tempi sul giro quasi identici.
Delaying the braking point requires perfect control of load transfer to avoid locking the inside front. The telemetry shows how opposite driving styles can converge on almost identical lap times.