https://murettobox.com/analisi.html Redazione tecnica: telemetria, passo gara, strategia. Ogni numero con la sua provenienza. it-IT Sun, 26 Jul 2026 12:00:00 +0000 https://murettobox.com/articolo/recap-weekend-hungaroring-2026.html https://murettobox.com/articolo/recap-weekend-hungaroring-2026.html Sun, 26 Jul 2026 12:00:00 +0000 Non chi ha vinto, ma DOVE nasce il vantaggio. NOR in pole per 0,012 s (12 millesimi) su HAM: minisettore per minisettore è un duello (14–10), e il vantaggio del giro è in curva, non in rettilineo. In gara il passo di NOR è 0,247 s/giro davanti al miglior rivale. Ogni numero è un sintomo misurato; la causa (aero, grip, assetto) resta NON_MISURABILE. telemetria recap weekend Ungheria McLaren Ferrari https://murettobox.com/articolo/passo-reale-ungheria-2026.html https://murettobox.com/articolo/passo-reale-ungheria-2026.html Sun, 26 Jul 2026 12:00:00 +0000 Il passo di gara letto come va letto: per ogni pilota la mediana dei giri verdi puliti (non il giro veloce, non tutti i giri), con la dispersione a fianco. NOR fissa il riferimento a 1:24,507; i primi 10 stanno in 1,9 s. Ma la classifica grezza va corretta: 6 piloti hanno girato per oltre un terzo del tempo in aria sporca, e la benzina che cala rende l’intera griglia ~1,5 s più rapida nella seconda metà. Passo indicativo: carburante e mappe motore restano ignoti. passo-gara gara long-run tutto-il-gruppo Hungaroring https://murettobox.com/articolo/hun-quali-h2h-2026.html https://murettobox.com/articolo/hun-quali-h2h-2026.html Sun, 26 Jul 2026 12:00:00 +0000 Il duello più pulito è quello interno: stessa monoposto, due piloti. Sul giro secco delle qualifiche d’Ungheria il rookie Antonelli batte Russell di +0,281 (Mercedes) e Norris batte Piastri di +0,477 (McLaren). Ma sono numeri del CRONOMETRO, non della griglia: con la penalità Antonelli scatterà P7, dietro il compagno che ha appena battuto. E su entrambi i confronti pesa un asterisco. qualifiche H2H compagni Mercedes McLaren Ungheria https://murettobox.com/articolo/dna-circuiti-2026.html https://murettobox.com/articolo/dna-circuiti-2026.html Sun, 26 Jul 2026 12:00:00 +0000 La percentuale di giro a tutto gas è la firma più pulita di un tracciato. Sui 10 circuiti con telemetria va dal 72% di Spa-Francorchamps — oltre due terzi di giro flat-out — al 50% di Barcelona, il più esigente. In mezzo, chi è veloce e flowing e chi è potente ma stop-and-go. telemetria circuiti assetto multi-gara https://murettobox.com/articolo/assetto-punta-curva-2026.html https://murettobox.com/articolo/assetto-punta-curva-2026.html Sun, 26 Jul 2026 12:00:00 +0000 Incrociando velocità di punta e velocità in curva su 10 gare — con la punta ripulita dalla scia — si legge come ogni team ha risolto il compromesso carico-resistenza. In cima, vicine, Ferrari e Red Bull; ai lati chi carica l’ala e chi corre scarico. telemetria aerodinamica assetto multi-gara https://murettobox.com/articolo/hun-web-canale-a-2026.html https://murettobox.com/articolo/hun-web-canale-a-2026.html Sat, 25 Jul 2026 12:00:00 +0000 Il titolo del venerdì all'Hungaroring è uno solo: «Ferrari domina», 1-2 in FP2 sul giro secco. È vero — e i nostri dati lo confermano al millesimo. Ma è la fotografia di un solo giro con gomma soft. Sul passo dei long-run in gomma medium la classifica si rimescola: davanti ci sono Russell e Verstappen, la Ferrari più veloce scivola quarta. E c'è una lettura in rettilineo che nessuno ha pubblicato: i due Mercedes sono gli ultimi della griglia per velocità di punta. telemetria passo gara giro secco Ferrari Mercedes Verstappen velocità di punta prove libere https://murettobox.com/articolo/hun-rapporti-punta-2026.html https://murettobox.com/articolo/hun-rapporti-punta-2026.html Sat, 25 Jul 2026 12:00:00 +0000 All’Hungaroring — una delle piste dove si sta meno a tutto gas (mediana 39,4% del giro) — la McLaren gira col cambio più corto dello schieramento: entrambe le vetture, con margine netto sull’Audi, la più lunga. È geometria pura del cambio, immune a carburante, mappa motore e scia. Ma la tentazione «corto uguale lento in fondo» in prove libere non regge: il rapporto lo misuriamo, la velocità di punta resta indicativa e non la spieghiamo col cambio. telemetria McLaren Audi cambio prove libere Ungheria https://murettobox.com/articolo/trazione-loop-gb-2026.html https://murettobox.com/articolo/trazione-loop-gb-2026.html Fri, 24 Jul 2026 12:00:00 +0000 Fuori dalla curva più lenta di Silverstone, con la stessa Red Bull Racing, VER torna a gas pieno 8 metri prima del compagno HAD — ed è tra i più pronti dello schieramento. Trazione, o fiducia sull’anteriore. telemetria Red Bull Racing trazione qualifiche https://murettobox.com/articolo/rapporti-mclaren-mercedes-gb-2026.html https://murettobox.com/articolo/rapporti-mclaren-mercedes-gb-2026.html Fri, 24 Jul 2026 12:00:00 +0000 McLaren, Mercedes e Williams montano lo stesso motore Mercedes. Eppure in ottava marcia la McLaren gira quasi seicento giri più su a 300 all'ora, e rinuncia a qualche km/h di velocità di punta. È una scelta di rapporti — e ha una logica precisa. telemetria McLaren Mercedes cambio qualifiche https://murettobox.com/articolo/lift-mercedes-gb-2026.html https://murettobox.com/articolo/lift-mercedes-gb-2026.html Fri, 24 Jul 2026 12:00:00 +0000 Sul giro lanciato a Silverstone entrambe le Mercedes staccano il piede dall'acceleratore poche decine di metri prima della linea. Nessun altro lo fa. Sul cronometro costa quasi nulla — ed è proprio questo il punto. telemetria Mercedes qualifiche ibrido https://murettobox.com/articolo/frenata-village-gb-2026.html https://murettobox.com/articolo/frenata-village-gb-2026.html Fri, 24 Jul 2026 12:00:00 +0000 In una delle staccate più dure di Silverstone HAM attacca i freni più tardi di chiunque sulla griglia: a 100 metri dall’apice, 14 in meno del primo inseguitore, 18 sotto la mediana. Il più tardivo di tutti. telemetria Ferrari frenata qualifiche https://murettobox.com/articolo/compagni-marce-stowe-gb-2026.html https://murettobox.com/articolo/compagni-marce-stowe-gb-2026.html Fri, 24 Jul 2026 12:00:00 +0000 In una curva veloce di Silverstone le due Ferrari passano l’apice a velocità vicina, ma con una marcia di differenza: LEC in 6ª, HAM in 5ª. E scalare non rende HAM più veloce — gli alza il regime. Non è un caso: è una scelta, e si ripete. telemetria Ferrari guida qualifiche